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首页 > 英媒封面 > 每日英媒封面2016.07.21

每日英媒封面2016.07.21 - 2016.07.21

2016年07月21日 00:00我有话说(0人参与) 来源:英中网

《每日邮报》

英籍汇丰高管涉嫌外汇欺诈在纽约被捕

当地时间7月19日晚上,汇丰控股一名高管在纽约肯尼迪国际机场等候班机时,被突然而至的联邦调查局(FBI)人员以在2011年涉嫌外汇交易欺诈为由拘捕。

据悉,被拘捕的是汇丰外汇现金交易全球主管Mark Johnson,50岁,被拘捕后关押在布鲁克林一处监狱,知情人士称,他将于当地时间周三在布鲁克林的联邦法院出庭。

联邦法院控诉他和前汇丰货币交易欧洲主管Stuart Scott滥用内部消息,共谋实施抢先交易(front-running)。后者被控参与抢先交易,两人均为英国国籍。

根据指控,Johnson与Scott获悉一位客户要进行35亿美元换英镑的换汇交易,遂提前购买英镑,导致英镑升值,客户利益受损。检察长指责两人“辜负客户的信任,操控外汇交易市场为个人和汇丰谋利,是腐败做法。”

据悉,这笔违规换汇操作发生在2011年最后两个月,一位未透露姓名的客户欲通过汇丰银行将35亿美元(约合27亿欧元)换成英镑。在知晓内情之后,Johnson和Scott使用一种被称为“炒高价格”(ramping)的操作方法,即蓄意抢在客户正式启动这宗价值35亿美元的交易之前,提前几天先行买入英镑,导致英镑汇率飙升,然后将这些英镑以较高价格转售给这家客户,从而获取不当利润。

检察长称,汇丰在本次交易中总共获利800万美元。

抢先交易是换汇交易被严令禁止的“作弊”操作行为,属于外汇交易欺诈。

联邦法院表示,这件案子表明美国刑事法庭惩戒不法企业高管的决心,即使是全球最大最专业的机构,也要为其不法行为负责。

知情人表示,汇丰控股未对外公开此案,美国政府果断拒绝引渡二人的要求。此案表明,美国司法体系会调查全球范围内操控外汇的交易。此案一天前,巴克莱银行外汇交易主管Matthew Gardiner因涉嫌操控定价基准被停职。

汇丰拒绝对此事作出评论。

《泰晤士报》

牛津开放10%扩招名额 助贫困生进入高等教育

牛津大学大学学院(University College)拟扩招10%本科生,其中包括大量穷人和弱势群体等进入高等教育比例较低的人群。

该学院将准备新的教学用地来接纳这些额外的学生。这些学生仍需取得与其他人同样优秀的A-level考试成绩,如A*AA或AAA,并通过正常渠道申请入学。

该政策将于2017年秋季开始实施,是近期牛津大学扩大招生的第二个创新举措。

今年4月,牛津大学玛格丽特女士学院(Lady Margaret Hall)宣布为12名弱势学生增加额外名额,尽管他们的成绩达不到正常申请的要求,希望通过此举让这些学生感受到自己的“受教育轨迹是不断上升的”。

该学院还为这些学生开设了零基础学年项目,课程旨在提高他们的学术写作水平,培养批判性思维,深化知识储备以帮助他们选择专业学位。随后这些学生可以再次申请继续在牛津大学或其他学校深造。

牛津大学新副校长Louise Richardson表示,大学应招收更多来自低收入家庭的学生,而管理结构意味着任何举措都必须由高校来实施。

牛津和剑桥大学没有空间和成本的限制,其他的顶尖大学则是在政府放松和取消学生数量限制后才开始扩招。这些大学表示,若采用一对一教学方式,每位学生的成本约为1.6万英镑,学费为9000英镑,他们还必须自行填补差额。

牛津大学大学学院将根据申请的本科生数量,每年增加812个名额,涵盖所有的专业学位。

去年,学院为新增的学生购置了一批房产,还呼吁已毕业的校友集资。

根据该项目,夏天贫困生要在学院中学习4,选择专业及进行学术深造需支付额外学费,为在大学的第一个学期做准备。

牛津大学大学学院硕士Sir Ivor Crewe说:“这个项目旨在发掘那些有潜力,但因先前学校和家庭背景无法进入高等教育的学生,通过紧密衔接的课程帮助他们跟上其他学生的进度。在增加名额的同时,我们不会削减任何学生的资源,我们是在为新学生提供新的机会。”

Richardson教授表示此举可以引进更多弱势的优秀学生。

此前,剑桥大学的学生极力反对恢复300年前的传统,即在学校内公开展示学位等级。活动人士称此举不仅没有必要,还会损害学生的福利。牛津大学于2009年废除了这一传统。

《每日电讯报》

英铁路公司将推出新应用 追踪乘客地理位置

据《每日电讯报》,为缓解火车过度拥挤的状况,英国最大火车票查询和预订网站Trainline计划监控乘客行踪。因此,许多乘客或在庆幸自己挤进拥挤的车厢之时,却不得不支付更高额的乘车费用。Trainline首席执行官Clare Gilmartin告诉《每日电讯报》(Telegraph),该网站计划在两年内推出一款新应用,并将GPS技术安装在应用中,用以不间断地更新票价。

这项技术将用于监控火车的拥挤程度,如果出现过于拥挤的状况,可对改签另外时刻列车的乘客实行降价,以鼓励乘客耐心等候,并以此达到减少车厢拥挤度的目的。这款应用也可对延误列车自动给予补偿,促进乘客更广泛地接受无纸化车票。

然而,对于那些不得不选择高峰时段出行的乘客,“变动票价”售票系统或许不会是个好消息,那些挤进拥挤车厢的乘客将不得不支付更高额的乘车费用。据称,此举并不会影响月票等固定时间的票价。但有关专家警告,铁路运营商为了弥补折扣车票所带来的利润损失,或将通过对“任意时间”车票收取更高额票价,例如对购买高峰期车程的乘客收取一次性手续费。

Gilmartin称:“我们开始收集每位乘客的所在位置,这样我们可以向他们提供实时信息,有利于他们的行程。我们期望帮助铁路运营商更有效地获得收益,而目前的售票系统并不能为他们争取最大化的利益。”

一个月内,Trainline的应用将开始使用新型地理位置技术,追踪乘客延误的信息,并提醒那些可获得补偿的乘客。根据公司计划,乘客登录使用应用的一年之内,可收到系统的自动退款,为乘客省去申请退款这一繁琐程序。

据悉,铁路行业将采用无纸化月票和铁路卡,以免去顾客在旅行中需携带纸质车票的麻烦。到2017年,持铁路卡的乘客或将可将其扫描进他们的智能手机,以便随身携带使用。到2018年,纸质铁路卡或将被全部淘汰。但部分抗议者反对“变动票价”的采用。

英国“更好交通”运动成员Lianna Etkind称:“我们反对任何对高峰期票价的调整,票价已定价过高,对于那些对于自己行程没有决定权的人,高峰期车程的定价是对他们的歧视。过度拥挤已影响了太多上班族的行程,价格激励措施有助于解决这个问题,但我们也需要在乘客容纳量方面加大投资,例如增加新列车车厢、使用更好的新型售票系统,以及非高峰期月票的充分利用。”

英国铁路公司Railfuture金融和IT部门主管Jerry Alderson称,由于部分列车的乘车费用或将减少,此举将对许多乘客有益,但公司为寻求长久利润意味着“任意时间”车票或将涨价。他警告,这样一个系统或需要“有选择性地”运营使用。他表示:“我们强烈支持采用数字车票,但重要的一点是,那些未能完全掌握现代售票系统的乘客,可有另外的选择,用传统的方式付款购票。”

(作者:英中时报编译)
标签:泰晤士报,每日邮报,金融时报,每日电讯报
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